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微信號：WANGYUNHUA
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如何處理空氣壓縮機頭阻力過大的問題？
來源：m.warqr.cn 發布時間：2023年07月04日
拉力阻力過大會導致壓縮機啟動電流過高，即壓縮機過載，導致空氣開關跳閘。中國南方的溫度隨季節變化很大。根據一般潤滑油粘度與溫度的反比，冬季潤滑油粘度將明顯高于夏季。接下來，包頭空氣壓縮機制造商將分享一些關于如何處理空氣壓縮機頭部阻力過大的意見。
特別是冬季關機后，由于設備潤滑油環境中存在水分，溫度過低導致水結冰，堵塞油路循環。因此，在冬季空氣壓縮機的一次啟動中，強調不能直接啟動，需要多次啟動，以盡快完善粘性潤滑油的循環過程。
機頭里的潤滑油太多了。機頭出口斷油閥出現故障。壓縮機關機后，斷油閥未及時關閉，大量潤滑油壓入機頭，導致啟動過程中啟動阻力稍大，電流增大，導致過載保護“跳躍”。
處理方法：
（1）人工盤車是壓縮機動力部件、傳動部件和聯動部件的連接狀態和自由旋轉狀態的基本檢測方法。通過啟動前壓縮機人工盤車，檢測機頭和電機是否可以自由旋轉，并根據以往的盤車經驗判斷旋轉阻力是否增大
(2)機頭內油結焦是螺桿壓縮機在油品較差或溫度較高時經常出現的現象。由于機頭結焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，旋轉過程中摩擦阻力增大，機組負荷增大，電流增大。嚴重時，螺桿與星輪被油焦粘合，機組無法自由旋轉。
(3)機頭注油管上斷油閥的功能是在機組關機時快速斷開注油管，避免油氣桶內剩余壓力將大量潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。因此，關機后機頭潤滑油過多是壓縮機啟動電流的主要原因之一。處理機頭潤滑油過多問題的直接方法是打開機頭端蓋，釋放機頭內部潤滑油，處理或更換斷油閥。
*免責聲明:轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯系，本網將予以刪除。
特別是冬季關機后，由于設備潤滑油環境中存在水分，溫度過低導致水結冰，堵塞油路循環。因此，在冬季空氣壓縮機的一次啟動中，強調不能直接啟動，需要多次啟動，以盡快完善粘性潤滑油的循環過程。
機頭里的潤滑油太多了。機頭出口斷油閥出現故障。壓縮機關機后，斷油閥未及時關閉，大量潤滑油壓入機頭，導致啟動過程中啟動阻力稍大，電流增大，導致過載保護“跳躍”。
處理方法：
（1）人工盤車是壓縮機動力部件、傳動部件和聯動部件的連接狀態和自由旋轉狀態的基本檢測方法。通過啟動前壓縮機人工盤車，檢測機頭和電機是否可以自由旋轉，并根據以往的盤車經驗判斷旋轉阻力是否增大
(2)機頭內油結焦是螺桿壓縮機在油品較差或溫度較高時經常出現的現象。由于機頭結焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，旋轉過程中摩擦阻力增大，機組負荷增大，電流增大。嚴重時，螺桿與星輪被油焦粘合，機組無法自由旋轉。
(3)機頭注油管上斷油閥的功能是在機組關機時快速斷開注油管，避免油氣桶內剩余壓力將大量潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。因此，關機后機頭潤滑油過多是壓縮機啟動電流的主要原因之一。處理機頭潤滑油過多問題的直接方法是打開機頭端蓋，釋放機頭內部潤滑油，處理或更換斷油閥。
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